齒輪傳動(dòng)噪音是齒輪嚙合剛性的周期性變化和齒輪傳動(dòng)誤差及安裝誤差所引起的：

    1.剛性變化就是齒輪傳動(dòng)時(shí)齒數(shù)嚙合不同而引起的輪齒載荷變化承受,輪齒變形量的變化也是由此引起的，嚙合線上嚙合齒數(shù)在1-2對(duì)間的直齒輪傳動(dòng)變化的扭矩接近恒定；一對(duì)輪齒嚙合時(shí)的全部載荷均作用于該輪齒時(shí)的變形量是較大的，兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)的載荷則由兩對(duì)輪齒共同分擔(dān)的,每對(duì)輪齒的負(fù)荷可減低一半，因而輪齒的變形量也會(huì)較小，齒輪的嚙合點(diǎn)不會(huì)處于嚙合線的實(shí)際嚙合位置,所產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差會(huì)使輸出軸的運(yùn)動(dòng)滯后輸入軸的運(yùn)動(dòng)，在嚙合線外進(jìn)入嚙合時(shí)的主被動(dòng)齒輪的速度瞬時(shí)差異會(huì)造成被動(dòng)齒輪齒頂處產(chǎn)生撞擊，載荷不同時(shí)齒輪傳動(dòng)噪聲程度也不同,不同載荷下的輪齒變形量所造成的撞擊程度也不同.

    2.空載傳動(dòng)運(yùn)行的齒輪其傳動(dòng)噪聲主要是齒輪加工及安裝誤差的因素影響,還包括有齒圈跳動(dòng)和安裝后齒輪的軸線度、平行度及中間距誤差、齒形誤差和齒距誤差等；這些誤差對(duì)傳動(dòng)裝置在負(fù)載下運(yùn)行的傳動(dòng)噪聲都有一定的影響；

    1）引起嚙合頻率相同的傳動(dòng)誤差及噪聲的是齒形誤差,也是嚙合頻率噪聲分量引起的主要原因，加工時(shí)應(yīng)盡量避免中凹的齒形是不能接受的.

    2）齒距誤差形成的噪聲頻率與嚙合的頻率不同,所以為隨機(jī)誤差,嚙合頻率上的噪聲幅度雖不會(huì)提高,但齒輪噪聲音頻的加寬還是會(huì)有的.


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